RTT konê çêtirîn ku hûn di rêwîtiya rêwîtiyê de hewce ne!

Konê banî (RTT) niha delalê dinyayê ye.Wusa dixuye ku tiştek çêtir ji nîşandana konê xweya nû ya li ser banê di dema gera xweya epîk a herî dawî ya kampa offline de ji bo avakirina pêbaweriya medya civakî (ji bo dîmenên drone xalên bonusê) tune ye.Ne ecêb e ku Instagram û YouTube bi vîdyoyên konên li ser banê tije dibin.Û hemî ji ber sedemek baş: ew pirreng in, razan di nav wan de rehet in û xweşik xuya dikin.Zêdeyî, ew ji bo piraniya wesayîtên kuçeyê yên gelemperî bêyî bihaya ezmanan a bi rastî kirîna RV-yek trailerek rêwîtiyê pêşkêş dikin.Lêbelê, dezawantaj jî hene, nemaze bi konên jorîn ên nerm.Hin ji wan diyar in û hin jî ne ew qas eşkere ne, nemaze ji bo kirrûbirên xanî yên yekem.
Ger hûn niha konek li ser banî bikirin, hûn ê bê guman hemî feydeyên xwedîkirina yekê zanibin.Hûn ne hewce ne ku em we razî bikin ku hûn bikirin.Lêbelê, berî ku hûn 3,000 $ ji bo konê herî baş ê li ser banê ku hûn dikarin bibînin, xerckirina 3,000 dolaran jî hene ku meriv li ber çavan bigire.Em hewl nadin ku hûn ji kirînê cesaretê bidin, lê hêja ye ku hûn zanibin hûn di çi de ne.
Ger hûn berê xwedan konek li ser banî ne an jî hûn dikirin, hûn li ser zerara wê ya herî berbiçav dizanin: bihayê.Konên banî biha ne.Hin ji baştirîn konên kampê yên li sûkê di binê 400 dolaran de ne, di heman demê de konên banê yên asta têketinê jî dikarin ji 1,000 dolaran zêdetir lêçûn.Ji bo modelên nûvekirî yên ku siviktir in, ji materyalên çêtir hatine çêkirin, û xwedî taybetmendiyên xwemalî yên mîna ronahiya LED, panelên rojê, û masajkerên piştê yên germkirî, biha zû digihîje bi hezaran dolar an zêdetir.Dibe ku xwediyên kamyonên pîkap hewcedar bin ku refikek xwerû bikirin da ku RTT-ya nû li ser pişta kamyona xwe siwar bikin.Dibe ku hin xwediyên otomobîl û SUV-ê jî hewce ne ku raftek banî an alavên din bikirin da ku RTT-ya nû li wesayîta xwe bicîh bikin.Bi lez diqelişe.

Dibe ku ev rastî sedemek çêtirîn e ku meriv konek li ser banê nekirin, û kiriyar bi îhtîmalek mezin wê ferq nekin.Kampêkirin an siwarbûna bi RTT tê vê wateyê ku stargeh û wesayîta we li heman cihî ne.Gava ku we kon veda û konê xwe vegirt, hûn ê nikaribin wesayîta xwe bi ajotin da ku li herêmê bigerin bêyî ku wê ji hev veqetînin û dîsa li hev bikin.Ew pir xuya nake, nemaze ji ber ku gelek xwedan RTT li ser medyaya civakî têkçûnên xwe yên ji 60 çirkeyan kêmtir ronî dikin.Bi rastî, gelek ji baştirîn konên jora banê 10 ber 20 hûrdeman an jî zêdetir digire ku bi tevahî hilweşin û dûv re jî 10 ber 20 hûrdemên din ji nû ve saz kirin.Bi şêwaza lêkolîna we ve girêdayî, ev dikare bi hêsanî her roj yek an du demjimêr winda bike.
Ger hûn xewek sivik in, hay ji xwe hebin ku razana di konek jorînek nerm de dikare bibe dengdar - pir bi deng.Ev ne ecêb e, ji ber ku ew hatine sêwirandin ku ji erdê werin hilanîn û ji tevnek tevlihev a qumaşên hevgirtî têne çêkirin.Lerizînên bayê, nemaze li deverên bayê zêde, dibe sedem ku cil û mêşên baranê ew qas hişk biherikin ku ker bibin.Ji bo piraniya me yên ku ji bo lêgerîna aramî û aramiyê reviyane deverên dûr, ev rastî tenê dikare bibe faktora biryardar.

Heya ku hûn bat an jî tal nebin, hûn hez dikin ku di rewşek maqûl de razin.Rakirina konekî erdê hêsan e.Tenê di nav heriyê de bigerin û razin ku berî servekirinê astê kontrol bikin.Nivandina konê banî tê wateya astkirina tevahiya wesayîtê, ku hewce dike blokên hevsengiyê, astek bilbilê (heke hûn dixwazin ji serêşiyên mezin dûr bikevin) û dibe ku her gava ku hûn kampê saz dikin piçek ajotin û pişta xwe bidin.Ew ne zehmet e, lê xemgîn e.
Bi rastî: ew nakevin.Ji hêla teknîkî ve ew ne mayînde ne.Lêbelê, piraniya modelan di navbera 100 û 200 pound de giran in.Zêdeyî, ew mezin û bêhêz in, tê vê wateyê ku hûn ê hema bê guman hewceyê hevalek an du heval in ku ji bo rakirina alîkariyê bibin alîkar.Bi rastî, gava ku we ya xwe saz kir, îhtîmala we kêm dibe ku hûn jê derxin, hetta ku hûn jê re ne hewce ne.Ew hêsantir û erzantir e ku meriv wê her dem bihêle.Ev dibe sedema xala din.
RTT çiqas sivik an sade be jî, dema ku were saz kirin dê xerckirina sotemeniyê zirarê bibîne.Ev fîzîka hêsan e.Wesayîta we dê kêmtir aerodînamîka be, nemaze li ser otobanê, û dê neçar bimîne ku giraniya we ji ya berê zêdetir bike.Di warê xerckirina sotemeniyê de, ew mîna ku her dem rêwîyek mezin a zêde di gerîdeya we de hebe.Wendakirina çend mîl li ser gallon dibe ku pir xuya neke, lê ji bo kamyon û SUV-yên ku benzînê vedixwin, tewra kêmek piçûk di karîgeriya sotemeniyê de jî dikare pompê xera bike.

Yek feydeyek eşkere ya konên banê li hember konên kampê yên kevneşopî ev e ku ew dest nadin erdê û êrîşî heywanan dikin.Di rastiyê de, her tiştê ku li erdê digevize divê pirsgirêk nebe ku li kêleka gerîdeya we û jor an hundurê konê we bimîne.Li gorî cîhê ku hûn lê vedigerin, dibe ku ew spider, mêş, mêş, dûpişk, gurz, û bê guman, hirç bin.Dibe ku ew ji konê birêkûpêk ewletir xuya dike.Bi rastî ne wisa ye.
Lêbelê, em ji konên banê nefret nakin.Ji bo tûrîstek şêwaza rast bi dahatiyek berbiçav a maqûl, ew mezin in.Lê heke hûn difikirin ku kirînê bikirin, ji bo lêkolîna xwe tenê bi bandorkeran bawer nekin.Ew ne hêsan e ku ew difikirin.